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Polyrando: randonnées pédestres de 7 à 77 ans

Règlement pas triste et peu ordinaire

Feucirc.gif (3800 octets)REGLEMENT POLYRANDOFeucirc.gif (3800 octets)


DU BON SENS DU PILOTE


Art. 1 : Le pilote a toujours raison.

Art. 2 : Même si le pilote a tort, le pilote a raison.


DES QUALITES DE PILOTAGE DU PILOTE

Art. 3  : Le pilote ne tourne jamais en rond : il effectue une boucle dans le cadre de sa ballade circulaire. Ptrak005.gif (6514 octets)
Art. 4  : Ballade = balade en chantant. note1.gif (2413 octets)

 

Art. 5  : Le pilote ne repasse jamais au même endroit par hasard : il cherche à faire apprécier la beauté ou la curiosité du paysage visité.

Art. 6  : Le pilote ne perd jamais la boussole ; par contre il peut lui arriver de l’oublier compas.gif (5616 octets)

Art. 7  : Le pilote n’est jamais perdu : ce n’est pas de sa faute si le paysage ne correspond pas à la carte qu’il possède.
Art. 8 : Le pilote n'est pas responsable des (nombreuses) erreurs sur sa carte.

Art. 9  : Tous les chemins mènent à ROME (sauf celui sur lequel vous vous trouvez) .oneway.gif (3469 octets)
Art. 10: Tous les chemins mènent au Rhum lettreh.gif (21647 octets)lettrei.gif (14837 octets)lettrec.gif (18742 octets)

Art. 11   : Le pilote n’est jamais en retard : il a volontairement rallongé sa randonnée à la demande générale lune.gif (23907 octets).


Art. 12   : Il existe trois règles simples pour réussir un bon pilotage :  malheureusement, personne ne sait lesquelles.

Art. 13 : Un bon jugement vient avec de l'expérience. Malheureusement, l'expérience est souvent acquise sur base de mauvais jugements.

Art. 14 : Le pilote sait (toujours) d'où il vient, il sait (souvent) où il va et il aimerait (parfois) savoir où il est.

Art. 15 : Un bon pilote est un pilote qui réussit à boucler sa randonnée. Un super pilote est un pilote qui réussit à boucler sa randonnée avec l'ensemble des participants.

DE L’OPTIMISME DU RANDONNEUR … ET DE SON ATTITUDE ENVERS LE PILOTE


Art. 16 : Mieux vaut « un pont trop loin » que pas de pont du tout.

Art. 17 : Les passages à gué, c’est gai.
Art. 18 : La situation n’est jamais grave : elle est désespérée. Sans issue

Art. 19 : Même si la situation est désespérée, le randonneur reste poli avec le pilote.

Art. 20 : Le randonneur doit toujours apprendre des erreurs des pilotes : Il ne vivra jamais assez longtemps pour les commettre toutes lui-même.

Art.21 : Un randonneur connecté n'utilise pas la Wifi pour communiquer mais utilise la technique infaillible de l'apéro http://www.aperoadomicile.fr/images/apero.jpg
Art. 22 : Le randonneur reste sobre en toutes circonstances (10h00-20 h00 : bois1; 20h00-02h00 : bois2 : 03h00 : bois3 matin : bois4 )

DU COMPORTEMENT DU PILOTE

Art. 23 : Même si la situation est désespérée, le pilote n’est jamais désespéré : il garde le sourire smile19.gif (659 octets)
Art. 24 : Le pilote ne boit pas : il se réhydrate. lettreh.gif (21647 octets)lettrei.gif (14837 octets)lettrec.gif (18742 octets)


Art. 25 : Le pilote ne titube jamais : il explore les côtés gauche et droit du chemin
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Art. 26 : Le pilote ne « guindaille » pas : il vérifie que ses protégés s’amusent et n’hésite pas à se coucher le dernier pour s’en assurer.


Art. 27 : Le pilote ne dort pas : il se repose.

Art. 28 : Le pilote ne « drague » pas : il peut par contre lui arriver de se laisser séduirekiss3.gif (3433 octets)

Art. 29 : Tout comme ses amis randonneurs, le pilote a horreur des cloches. marcheur2.gif (3890 octets) marcheur3.gif (4551 octets)

DE LA CONNAISSANCE DU REGLEMENT


Art. 30 : Le présent règlement est à apprendre par cœur et à suivre à la lettre


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Copyright : Bernard Boigelot

Page mise à jour le jeudi, 11 octobre 2018 par Bernard Boigelot / Polyrando