Polyrando: randonnées pédestres de 18 à 54 ans

REGLEMENT POLYRANDO

DU BON SENS DU PILOTE

Art. 1 : Le pilote a toujours raison.

Art. 2 : Même si le pilote a tort, le pilote a raison.

DES QUALITES DE PILOTAGE DU PILOTE

Art. 3 : Le pilote ne tourne jamais en rond : il effectue une boucle dans le cadre de sa ballade circulaire.
Art. 4 : Ballade = balade en chantant.

Art. 5 : Le pilote ne perd jamais la boussole ; par contre il peut lui arriver de l’oublier

Art. 6 : Tous les chemins mènent à ROME (sauf celui sur lequel vous vous trouvez) .
Art 6b : Tous les chemins mènent au Rhum

Art 6c : Il existe trois règles simples pour réussir un bon pilotage :
malheureusement, personne ne sait lesquelles.

Art 6d : Un bon jugement vient avec de l'expérience. Malheureusement, l'expérience est souvent acquise sur base de mauvais jugements.

Art. 7 : Le pilote n’est jamais perdu : ce n’est pas de sa faute si le paysage ne correspond pas à la carte qu’il possède.

Art 7b : Le pilote n'est pas responsable des (nombreuses) erreurs sur sa carte.

Art 7c : Le pilote sait (toujours) d'où il vient, il sait (souvent) où il va et il aimerait (parfois) savoir où il est

Art. 8 : Le pilote ne repasse jamais au même endroit par hasard : il cherche à faire apprécier la beauté ou la curiosité du paysage visité.

Art. 9 : Le pilote n’est jamais en retard : il a volontairement rallongé sa randonnée à la demande générale .

Art 10 : Un bon pilote est un pilote qui réussit à boucler sa randonnée.
Un grand pilote est un pilote qui réussit à boucler sa randonnée avec l'ensemble des participants.

DE L’OPTIMISME DU RANDONNEUR … ET DE SON ATTITUDE ENVERS LE PILOTE

Art. 11 : Mieux vaut « un pont trop loin » que pas de pont du tout.

Art. 12 : Les passages à gué, c’est gai.
Art. 13 : La situation n’est jamais grave : elle est désespérée.

Art. 14 : Même si la situation est désespérée, le randonneur reste poli avec le pilote.

Art. 15 : Le randonneur doit toujours apprendre des erreurs des pilotes.
Il ne vivra jamais assez longtemps pour les commettre toutes lui-même.
Art. 16 : Le randonneur reste sobre en toutes circonstances (10h00-20 h00 : ; 20h00-02h00 : : 03h00 : matin : )

DU COMPORTEMENT DU PILOTE

Art. 17 : Même si la situation est désespérée, le pilote n’est jamais désespéré : il garde le sourire
Art. 18 : Le pilote ne boit pas : il se réhydrate.

Art. 19 : Le pilote ne titube jamais : il explore les côtés gauche et droit du chemin

Art. 20 : Le pilote ne « guindaille » pas : il vérifie que ses protégés s’amusent et n’hésite pas à se coucher le dernier pour s’en assurer.

Art. 21 : Le pilote ne dort pas : il se repose.

Art. 22 : Le pilote ne « drague » pas : il peut par contre lui arriver de se laisser séduire

Art. 23 : Tout comme ses amis randonneurs, le pilote a horreur des cloches.

DE LA CONNAISSANCE DU REGLEMENT

Art.24 : Le présent règlement est à apprendre par cœur et à suivre à la lettre

Copyright : Bernard Boigelot